2007年06月23日

JR東北線 電圧差で火花・架線切断(07年6月)

 22日、7時55分頃、埼玉県のJR東北線・大宮−さいたま新都心間で架線が切れ、同線や高崎線などが約5時間余りにわたって不通となるトラブルが発生した。

 原因は、停車してはいけない「エアーセクション」と呼ばれる区間に誤って電車が停止し、パンタグラフから発生した火花で架線が溶けた為であった。エアーセクションとは2つの変電所からの電圧差のある2本の架線が並行する区間で、通常高速で通過すれば支障はないが、10秒前後パンタグラフが接触すると500度以上の高温になり、銅製の架線が溶ける。

 事故の影響で、駅間で立ち往生した計6本の電車に乗っていた約1万8千人が最大4時間以上車内に閉じ込められた。うち1万6千人は駅員などに誘導されて線路づたいに最寄り駅に誘導されたが、国土交通省関東運輸局は、車内に閉じこめられた乗客の救出が大幅に遅れるなど事故後の対応に大きな問題があったとして、JR東日本に対して厳重に警告する文書を出している。

 首都圏の殺人ラッシュの車内に4時間余りも閉じ込められるなんて恐ろしい。架線事故ということは空調なども停止してたのであろう。運転再開に時間がかかるのは止むを得ないが、乗客の早期解放は何とかならないものか?

参考:日本経済新聞HP

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2007年06月20日

東北新幹線 トンネル内で携帯電話使用可能へ(08年2月)

 19日、総務省は、社団法人移動通信基盤整備協会から申請のあった電波遮へい対策事業について、補助金の交付を決定した。

 これにより、東北新幹線の下記のトンネル内での携帯電話の利用が可能となる。

■栃木県矢板市
 第1大槻トンネル・第2大槻トンネル・安沢トンネル・中本田トンネル・西成田トンネル・東成田トンネル

■栃木県那須市
 第1高久トンネル・第2高久トンネル・那須トンネル

 矢板市が08年1月、那須市が同2月よりサービスが開始となる。
電波遮へい対策事業とは、高速道路トンネル等の人工的な構築物により電波が遮へいされ、携帯電話等が使用できない地域において、電波中継施設の整備を行う公益法人に対して、国がその整備費用の一部を補助するものである。

参考:総務省関東総合通信局HP

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2007年06月19日

JR北海道 青函にカートレイン運行へ!?

 18日、JR北海道は北海道新幹線開業後の青函トンネル区間に、自動車輸送用列車「カートレイン」を導入する構想を明らかにした。

 以前も紹介したが、同社では本年度から貨物列車と北海道新幹線の速度差を解消する青函トンネル対策として、在来線の貨物列車をそのまま積み込む貨物専用新幹線の研究開発に乗り出しているが、この仕組みを活用してカートレインを運行する。

 青函トンネル出入口付近に専用ホームを設置し、乗用車を自分で運転して専用車内に乗り込み、車に乗ったまま出口のホームで降りる。車の左右に60〜70pの空間ができるため、乗客は車内を行き来することも可能となる。

 同社では、2020年以降とみられる北海道新幹線の札幌延伸に合わせて導入の考えである。

参考:北海道新聞HP

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2007年06月17日

国交省 酒気帯びで監査?(07年6月)

 国土交通省は、今月初めに新潟県のJR信越線などで保安監査を実施した際、国の監査担当官が酒気帯び状態で運転台に乗り込み、JR東日本からクレームを受けていたことが明らかになった。

 同省によると、監査前夜に監査担当者らによる懇親会が開かれた。3人のうち2人は、23時30分頃まで飲酒しており、飲酒量などを確認中という。

 新潟出張ということで、うまい酒を飲みたい気も分かるが・・・。監査する立場が、逆に指導を受けるとはシャレにならない。

参考:朝日新聞HP

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2007年06月15日

JR北海道 ICカード導入前倒し(08年秋)

 JR北海道は、札幌圏でのICカード導入開始時期を08年秋に変更すると発表した。ICカードの名称は「Kitaka(キタカ)」。

 同社では、09年度の導入に向けて準備を進めていたが、計画が想定よりも順調に進んでいるため、導入開始時期を前倒しすることになった。

 導入エリアは、函館本線の小樽〜岩見沢、千歳・室蘭本線の白石〜(新千歳空港)〜苫小牧、学園都市線の札幌〜北海道医療大学の無人駅を含む55駅となっている。

 ICカードの名称「Kitaca(キタカ)」は、JR「北(キタ)」海道のICカードを略したもので、予想通りの展開となった。

 キャラクターは、「エゾモモンガ」に決定された。

参考:JR北海道HP

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2007年06月14日

JR西日本 快速「マリンライナー」1両増結へ(07年7月)

 JR岡山支社は、7月1日のダイヤ改正で、岡山−高松間の快速「マリンライナー」を、一部を除き現在の5両編成から自由席を1両増結し、6両編成にする。1日75本中63本が6両となり、残り12本中10本が3両、2本が9両での運転となる。

 03年10月改正で、現在の223系車両が導入された際に1両減となり、乗客からの苦情も多かったようである。

 瀬戸大橋線では、同線茶屋町−児島間で高速化工事が終わり、同日から同区間で10キロ増の最速130キロ運転も始まるが、大幅な時間短縮はない。

参考:岡山日日新聞HP

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2007年06月10日

JR札幌駅 お茶漬け弁当発売(07年6月)

 11日、JR北海道・札幌駅で全国でも珍しい(初?)のお茶漬けの駅弁が発売される。札幌駅立売商会の「涼茶漬け&3色すし」で価格は880円也。同駅の弁彩亭で販売される。

 JR北海道が募集した夏の駅弁コンテストでグランプリに輝いたもので、道産米のワカメご飯にオホーツク産のホタテやイクラ、道南のアスパラなどをカラフルにトッピングしたこだわり品である。添付のコンブ茶ベースのだし汁をかけて食べる。

 サイドメニューに、日本海産のタコの切り身を乗せたいなりずし、サーモンの手まりずし、網走産のカニを使ったカニマヨ巻きの3個のすしを添え、デザートにはおまんじゅうが付くなどボリューム万点となっている。

 JR北海道では、次回8月10日を目処に「秋の駅弁コンテスト」の募集を予定しており、更なる新メニューが期待される。

参考:毎日新聞HP

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2007年06月09日

急行「しらゆき」 金沢支社のキハ58系が援軍(07年

 7月14日、15日、JR東日本新潟支社は、キハ58系国鉄色をした「リバイバル急行しらゆき」を直江津−酒田間で運転する。運転区間は往年の金沢−青森ではなく、同支社管内の直江津−酒田間である。車両は当然自前のキハ58系と思いきや、何と!JR西日本金沢支社のキハ58系も2両借りての運行が決定した。編成は、

1.キハ58−1022 新ニツ ↑酒田 
2.キハ28−2371 新ニツ     
3.キハ28−2119 金サワ     
4.キハ58− 596 金サワ ↓直江津

 なお、同列車は団体専用扱いの為、乗車には同支社主催のツアーへの申し込みが必要である。金沢支社の協力を得るのなら、金沢始発での運転とし、金沢−糸魚川間はキハ52系を併結し、急行「しらゆき・白馬」という往年の組み合わせという趣向もあったのでは?

参考:JR東日本新潟支社HP

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2007年06月08日

JR長野支社 ハイブリッド車の愛称公募(07年6月)

 8日、JR東日本長野支社は、今年の夏から小海線で世界初の営業運転を開始するハイブリッド鉄道車両「キハE200形」の愛称を一般募集すると発表した。

 募集は、11日から開始し25日必着で専用の応募はがきで受け付ける。はがきは、同支社ホームページから印刷できる。

 小海線といえば、新宿から小海線直通の169系電車快速「葉っピーきよさと」を思い出す。小淵沢までは電車として自力走行し、小海線内はディーゼル機関車に牽引されて高原を走行した。

参考:JR東日本長野支社HP

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2007年06月07日

JR東日本 運転士が乗務中に喫煙(07年5月)

 6日、JR東日本新潟支社新津運輸区の運転士が乗務列車内で喫煙していたことが明らかになった。

 同支社によると、運転士は5月15日、酒田発新潟行き特急「いなほ4号」の業務用室で、たばこを1本吸った。JR羽越線府屋駅付近でたばこのにおいに気付いた車掌が上司に報告して明るみになった。

 JR東日本では、3月に新幹線や特急を全面禁煙としたばかりであるが、全面禁煙化以前から同社では乗務中の喫煙を禁止している。

 同支社によると、本人には口頭注意をしたが、処分は検討中。社員には書面での呼びかけや研修で更なる指導行うとしている。

 全面禁煙を呼びかけている側がルールを守れないのでは話にならない。しかし、各地のタクシーも全面禁煙が拡大するなど愛煙家にとっては辛い世の中である。運転士にとって、禁煙がストレスとなって事故にならなければいいのだが・・・。

参考:新潟日報HP

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2007年06月06日

IATA 紙の航空券全廃!?(08年5月)

 4日、世界の航空会社250社が加盟する国際航空運送協会(IATA)は、カナダのバンクーバーで年次総会を開催した。

 その中で、紙の航空券からインターネットなどで予約を行う「Eチケット」への全面移行期限を来年5月末とすることを決めた。

 Eチケットへの移行は業界全体で年間30億ドルのコスト削減効果があるとされ、全世界平均で80%の実施率に達している。しかし、中小航空会社は対応が遅れており、今年末としていた全面移行期限の延期を承認した。

 JRでもスイカやイコカなどの拡大や、長距離についても東海道新幹線のE予約などチケットレス化は加速するであろう。

参考:フジサンケイビジネスアイ

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2007年06月05日

JR東日本 「夢空間・北斗星」特別ルートで運行(07年9月)

 JR東日本は、会社発足20周年を記念して、個室寝台特急「夢空間・北斗星」を使用した北海道へのスペシャルツアーを発売する。

 通常の「北斗星」の運行ルート・時刻と異なり、往路は上野を9時30分頃出発し、上越線・羽越線を北上する。日本海の夕陽を見ながらのダイニングカーでの食事も一つのウリとなっている。札幌には翌朝10時頃到着し、旭山動物園など道内観光地を巡る。

 復路は、札幌を18時15分頃出発し、常磐線経由で上野を目指す。朝食は太平洋を見ながらという趣向なのか?上野着は12時30分頃となる。

 できれば九州方面へもこのようなイベント列車を走らせて貰いたいのだが、多くの会社間を跨ると収支面で難しいのであろう。

参考:JR東日本HP

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2007年06月04日

JR九州 「かもめ70周年記念号」運転!!(07年7月)

 7月1日、特急「かもめ」は運転開始から70周年を迎える。1937年運転開始時は、東京−神戸間の運転であった。これを記念し、JR九州は、博多−長崎間に「かもめ70周年記念号」を運転する。

 運転は7月1日のみ1往復で、485系国鉄色3連が使用される。定員は200名と狭き門である。折角のイベント列車なのだからJR西日本とタイアップし、京都−長崎間をJR西日本の485系9連くらいで走らせてもらいたいもである。

 以前、JR九州の485系から「鉄道唱歌」オルゴールが撤去されてしまったというレポートがあったが、今回の「かもめ」では一時的にでも復活するのかが気になるところである。

参考:JR九州HP

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2007年06月02日

JR大分駅 新駅舎デザイン見直し(07年6月)

 1日、大分駅付近連続立体交差事業協議会は、来年1月に着工予定で建て替えを計画しているJR大分駅の新駅舎デザインを見直すと発表した。

 新駅舎の目玉として設置予定の大屋根が、強い突風に対する強度に不安があり、さらに予想以上に雨が入ることが分かった為である。

 設置が中止された大屋根は、ホームの一部を覆い、緩やかな曲線を描くデザイン。ガラス素材を多く用い、ホームと大屋根の間を広く取ることで、開放感のある空間を演出する予定だった。

 雨については、設計の微修正などでカバー出来るかもしれないが、風対策は深刻である。昨秋の宮崎県延岡市や北海道佐呂間町で起きた竜巻による列車横転事故などを受けてJR側も風を巻き込みやすい構造の大屋根の設置には消極的で、より安全性を重視する方針へ切り替えたようである。

 「大分の顔」が現計画案から、どの程度変わるのか注目である。

参考:西日本新聞HP

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2007年06月01日

JR横浜支社 「南武線かりんとう」発売(07年6月)

 1日、30年程前までJR南武線などで活躍した茶色の旧型電車をかたどったパッケージの「南武線かりんとう」が同線沿線の駅売店など37店舗で発売された。値段は一箱400円也。

 同線は今年開業80周年を迎え、3月には特製のパンも期間限定で発売され、このブログでも紹介している。今回は、JR東日本横浜支社などが企画したもので、銚子電鉄のせんべいの大ヒットに全国の鉄道各社ともに大いに刺激を受けているようである。

 かりんとうは、1978年まで運行していた旧型電車「73形」をイメージした紙箱入りで、180グラム。沿線主要駅や横浜、戸塚、大船、藤沢の各駅の売店・コンビニなどで当分の間販売される。箱の絵柄は、窓の形や行き先表示など細部までこだわったという。

参考:神奈川新聞HP

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